Með því að innlendur bílamarkaður er að fara inn á stig skipulagssamkeppni hafa viðkomandi fyrirtæki opnað hnattvæðingarstefnuna með því að fara á sjó. Í samhengi við víðtæka þróunarrýmið á erlendum markaði fyrir nýja orkubíla er gert ráð fyrir að fara á sjó muni veita ný þróunarmöguleika fyrir innlend varahlutafyrirtæki. "Almenni bíllinn og hlutar af núllhlutfallinu er 1:3 (margir upprunalegir hlutar af kostnaði bíls eru þrisvar sinnum hærra verð á bílnum), á erlendum markaði fyrir ný orkubíla er mikill uppgangur knúinn áfram af innlendum bílavarahlutum fyrirtæki til að fara á sjó munu vissulega gera mikið.“ Yan Shuai, framkvæmdastjóri Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., sagði í viðtali við Securities Daily. Samkvæmt gögnum sem gefin eru út af Expert Market Research er stærð bílavarahlutamarkaðarins á heimsvísu um 380 milljarðar Bandaríkjadala árið 2020 og er búist við að hann muni vaxa í 453 milljarða Bandaríkjadala árið 2026, með samsettum árlegum vexti upp á 2,97%.
Gögn Oriental Securities sýna að frá 2021 til 2023 hefur skarpskyggnihlutfall nýrra orkufarþegabifreiða í Kína aukist hratt og söluhlutfall nýrra orkufarþegabifreiða frá janúar til nóvember 2023 er 34,3%, sem er aukning um 6,1 prósentustig á sama tímabili árið 2022. Frá janúar til nóvember 2023 náði útflutningur Kína bílavarahluta 563,364 milljörðum júana, sem er aukning um 14,6%. Það eru margar tegundir af bílahlutum sem koma við sögu og frá flokkun skráðra fyrirtækja á A-hlutamarkaðnum felur það í sér margar undirdeildir eins og greindur, hitastjórnun, rafeindatækni fyrir bíla, rafdrifsmótora, létta og burðarhluta, og hleðslu og endurnýjun. . Cicc sagði að útflutningur Kína á bílahlutum hafi haldið áfram að vaxa á undanförnum 30 árum og undanfarin þrjú ár hafi verið sérstaklega hröð. Á sama tíma halda kínversk bílahlutafyrirtæki áfram að þróa erlenda markaði. Gögn sýna að frá 2010 til 2022 hafa meðaltekjur A-hluta bílahlutageirans erlendis aukist hratt úr 7% í 25%. Dai Chang, yfirsérfræðingur bílaiðnaðarins hjá Guohai Securities, sagði að frá og með árslokum 2023 hafi fjöldi kínverskra bílahlutafyrirtækja farið á framleiðslustig framleiðslustöðva sinna í Mexíkó og búist er við erlendum viðskiptum sumra fyrirtækja. að snúa úr tapi í hagnað árið 2024.
"Það er jákvæð þróunarþróun hjá bílavarahlutafyrirtækjum að opna alþjóðleg viðskipti sín og hjálpa fyrirtækjum að auka markaðshlutdeild sína. Með því að koma á fót framleiðslustöðvum og innkaupakerfi á heimsvísu geta fyrirtæki nýtt betur staðbundna auðlindakosti, lækkað framleiðslukostnað og hámarka uppbyggingu aðfangakeðju." Liu Chunsheng, dósent við Central University of Finance and Economics, sagði við Securities Daily. Nýlega hefur fjöldi A-hluta skráðra bílavarahlutafyrirtækja tilkynnt um þróun alþjóðlegs viðskipta sinnar. Desai Siwei opinberaði nýlega að fyrirtækið hefur ítarlega kynnt alþjóðavæðingarstefnuna, flýtt fyrir byggingu og stækkun erlendra rannsókna- og þróunarframleiðslustöðva og fjárfest meira fjármagn til að þróa alþjóðleg viðskipti. Til dæmis hefur framleiðslugeta annarrar verksmiðju evrópskra fyrirtækja smám saman aukist, bygging þrívíddar rannsóknarstofa hefur verið skipulega framkvæmd og rannsóknir og þróun og aðstaða til stuðningsþjónustu hefur verið styrkt enn frekar. Huayang Group, birgir rafeindabúnaðar og varahlutakerfis, sagði við fréttamenn: "Fyrirtækið heldur áfram að auka erlenda markaðsþróun og hefur náð góðum árangri í viðskiptum." Sem stendur hefur bílareindatæknifyrirtækið fengið verkefni frá Honda, Toyota, Hyundai Group og öðrum viðskiptavinum; Nákvæm deyjasteypufyrirtæki fyrir Bosch, BorgWarner, Continental, ZF og aðra erlenda viðskiptavini sem styðja vörur; Á sama tíma erum við í virku samstarfi við óháð vörumerki bílafyrirtæki til að fara á sjó og höfum fengið fjölda sjálfstæðra vörumerkja erlendra vettvangsverkefna og stuðlað að löndun erlendra framleiðslustöðva.
Með áherslu á sviði nýrra orkutækja hitastjórnunarkerfis, Sanhua Intelligent Control leiddi í ljós að viðskiptavinir fyrirtækisins eru um allan heim í Evrópu, Ameríku, Asíu og öðrum stöðum og hefur stofnað erlendar framleiðslustöðvar í Bandaríkjunum, Mexíkó, Póllandi, Víetnam og aðrir staðir, og alþjóðlegt framleiðslu- og framboðsskipulag hefur verið myndað. Topu Group gaf nýlega út afkomuspá fyrir árið 2023 og er búist við að hagnaður verði 2,05 milljarðar júana í 2,25 milljarða júana á uppgjörstímabilinu, sem er aukning um 20,58% í 32,34%. Vegna ástæðna fyrir aukinni frammistöðu sagði fyrirtækið að sala á léttum undirvagni, hitastjórnun og öðrum fyrirtækjum jókst hratt, rafeindatæknifyrirtæki í bifreiðum hafi hafið uppskerutímabil og fjölda verkefna eins og snjöll rafhurðakerfi. voru smám saman fjöldaframleidd, hlutfall alþjóðlegra viðskipta hélt áfram að aukast og verðmæti reiðhjóla sem styðja höfuðið greindur rafknúin ökutæki héldu áfram að aukast. Orient Securities bíla sérfræðingur Jiang Xueqing sagði að til að flýta fyrir alþjóðavæðingu stefnu, sum bílavarahlutir fyrirtæki á undanförnum árum með því að innleiða safnað fé til að fjárfesta í verkefnum til að byggja erlendis verksmiðjur. Um þessar mundir hafa orðið tímamót í afkomu fyrirtækja erlendis í útlöndum og gert er ráð fyrir að hlutfall hagnaðarframlags aukist smám saman. Eftir að sum bílahlutafyrirtæki hafa sett í framleiðslu erlendis pantanir, er einnig gert ráð fyrir að erlendar verksmiðjur muni smám saman átta sig á tapi. "Með þroska erlendrar verksmiðjustarfsemi er gert ráð fyrir að innlend bílavarahlutafyrirtæki fái viðurkenningu frá erlendum viðskiptavinum, haldi áfram að þróa nýja viðskiptavini og ný verkefni, stuðla að stækkun erlendra stuðningsflokka verksmiðja og ná aukningu á verðmæti reiðhjóla." Hong Yong, sérfræðingur í hugveitu á stafræna raunveruleikasamþættingu 50 vettvangsins í Kína, sagði.
