Kínverskur bílaiðnaður er að flýta sér til sjávar. Blaðamaðurinn benti á að nýlega hafi fjöldi bílafyrirtækja oft flutt til og lagt virkan markað erlendis. Nýlega tilkynnti Jianghuai Automobile útflutning á 10,000 rafknúnum farartækjum, sem verða flutt út til Persaflóasvæðisins og Mið- og Suður-Ameríku. Í Chongqing er einnig haldið áfram að innleiða aðgerðaáætlunina „Chongqing bíll til sjávar“ og „Chongqing framleiddur“ bíll streymir inn á erlendan markað. Hinn 26. febrúar sagði viðkomandi yfirmaður Changan Automobile við fréttamenn: "2023 er fyrsta árið í hnattvæðingarstefnu fyrirtækisins og þetta ár mun flýta fyrir skipulagi erlendra markaða." Á sama tíma, knúin áfram af eftirspurn eftir endastöðinni, hafa útflutningspantanir orðið að venju í andstreymis bílaiðnaðarkeðjunnar og andstreymis og niðurstreymis iðnaðarkeðjunnar lýsa uppteknum vettvangi. Samkvæmt gögnum sem gefin voru út af samtökum bifreiðaframleiðenda í Kína, í janúar á þessu ári, jókst innlend bifreiðaútflutningur um meira en 40% á milli ára og hélt áfram hröðum vexti. Reyndar hefur bifreiðaútflutningur Kína á síðasta ári náð miklu stökki. Samkvæmt gögnum sem Kínverska samtök bílaframleiðenda hafa gefið út, var útflutningur alls ökutækja árið 2023 4,91 milljón, sem er 57,9% aukning frá sama tímabili í fyrra, í fyrsta sæti í heiminum í fyrsta skipti, og framlagshlutfallið. af útflutningi til vaxtar heildar bílasölu náði einnig 55,7%.
"Sem stendur er skipulag markaða eins og Evrópu, Suðaustur-Asíu, Bandaríkjanna og Rússlands í brennidepli samkeppni meðal bílafyrirtækja." Cui Dongshu, framkvæmdastjóri National Passenger Car Market Information Association, sagði við fréttamenn. "Annars vegar er mikil eftirspurn frá erlendum mörkuðum." Zhang Xiang, forstöðumaður Vodafoe International Cooperation Research Center fyrir stafræna bíla, sagði við fréttamenn: „Á hinn bóginn er innlendur bílamarkaður mjög rúmmál, ef um er að ræða eftirspurn á markaði getur ekki melt svo mikla framleiðslugetu, munu mörg bílafyrirtæki snúa til útlanda til að leita leiða út, auk þess, með hraðri þróun innlends nýrrar bílaiðnaðar, komu hagkvæmir kostir smám saman fram, sem gerir "kínverskan bíl" "erlendan með meiri samkeppnishæfni." " Að mati Zhang Xiang munu sum yfirbílafyrirtæki með stærðarkosti og erlenda reynslu flytja út meira og meira í framtíðinni, sem er stefna. Síðan í byrjun þessa árs hefur fjöldi bílafyrirtækja opinberað skipulag sitt á erlendum markaði árið 2024 .
„Árið 2024 mun Changan Automobile kynna meira en 7 nýjar orkuvörur eins og Avita 11, Lumin og CD701 á Suðaustur-Asíu markaði og ljúka við smíði meira en 530 rása tengiliða; Á Evrópumarkaði, Avita 11, Deep Blue S7 , C327 og aðrar nýjar orkuvörur verða kynntar í röð. Og flýta fyrir inngöngu í Ástralíu og Nýja Sjáland, Suður-Afríku, Ísrael og aðra auða markaði." Sá sem ber ábyrgð á Changan-bílnum sagði blaðamönnum. Ábyrgðarmaðurinn nefndi: „Á þessu ári mun Changan Automobile einnig leggja mikið á sig til að byggja upp og hagræða hnattræna rekstrarkerfið, stuðla að staðbundinni starfsemi, hefja fyrstu erlendu stöðina „Taíland nýja orkustöð“ og samtímis setja upp þrjú staðbundin fyrirtæki og staðbundin rekstrarteymi í Tælandi, Changan Automobile East Asia, Changan Thailand sala, Changan Thailand varahlutir. Að auki munum við byggja upp framleiðslustöðvar í Evrópu, Ameríku og öðrum stöðum til að bæta alþjóðlegt afkastagetuskipulag." Saic, fyrirtækið sagði áður að árið 2024 væri sölumarkmið SAIC erlendis 1,35 milljónir bíla, SAIC mun hafa meira en tíu ný orkufarartæki sett á sjó og gert er ráð fyrir að það ljúki staðarvali evrópskrar verksmiðju SAIC árið 2024.
Að auki var GAC Aeon Suðaustur-Asíu útflutningsdreifingarmiðstöðin undir GAC Group formlega opnuð og fyrsta gámaflutningsathöfnin í tælensku verksmiðjunni var haldin í Guangzhou Hualong ekki alls fyrir löngu. Embættismaður GAC Aean sagði að fyrsta erlenda verksmiðjan sjálfstætt byggð og rekin af GAC Group sé komin í tilraunaframleiðslustigið, sem er lykilskref í alþjóðavæðingu GAC Group, og mun mynda nýtt þróunarmynstur með Tælandi sem miðstöð og geislun. í Suðaustur-Asíu. Að auki, knúin áfram af bílafyrirtækjum sem fara á sjó, hraðaði varahlutafyrirtæki á sviði rafhlöðu, undirvagns, varmastjórnunarkerfis einnig áhlaupinu á erlenda markaði, stækkaði virkan framleiðslu, byggðu verksmiðjur og kynntu alþjóðavæðingarstefnuna.
