Li Chunlin, staðgengill forstöðumanns þróunar- og umbótanefndarinnar, sagði á reglulegri stefnumótun ríkisráðsins síðdegis 31. að í lok júní á þessu ári hefði fjöldi nýrra orkutækja í landinu farið yfir 16,2 milljónir. . Framleiðsla og sala nýrra orkubíla, markaðshlutdeild og eignarhald hefur náð hámarki. Li Chunlin sagði sem svar við spurningu fréttamanns að á fyrri helmingi þessa árs hafi bílaframleiðsla og sala Kína verið 13,248 milljónir og 13,239 milljónir, sem er aukning um 9,3 prósent og 9,8 prósent í sömu röð. Á fyrsta ársfjórðungi bílaframleiðslu og samdráttar í sölu, tók annar ársfjórðungur bílaframleiðslu og sölu verulega aftur úr sér. Þar á meðal eru ný orkutæki orðin stærsti hápunkturinn.
Hvað framleiðslu og sölu varðar náði framleiðsla og sala nýrra orkutækja á fyrri helmingi þessa árs 3.788 milljónum og 3.747 milljónum í sömu röð, með 42,4 prósenta vexti á milli ára og 44,1 prósent . Miðað við markaðshlutdeild hefur sala nýrra orkubíla verið 28,3 prósent af allri bílasölu, tæp 30 prósent, sem er 2,7 prósentustiga aukning miðað við árið 2022. Hvað varðar eignarhaldið, í lok júní á þessu ári, var fjöldinn af nýjum orkutækjum í landinu fór yfir 16,2 milljónir. Framleiðsla og sala, markaðshlutdeild og eignarhald á nýjum orkubílum náði allt met.
Li Chunlin benti á að nýlegur fundur stjórnmálaskrifstofu miðstjórnarinnar lagði áherslu á nauðsyn þess að treysta og auka þróunarkosti nýrra orkutækja. Framkvæmdafundur ríkisráðsins gerði einnig mikilvægar ráðstafanir til að þróa nýja orkubílaiðnaðinn. Um þessar mundir hefur verið gefin út röð stefnumótunaraðgerða um neyslu og þróun nýrra orkutækja, svo sem „Framkvæmdaálit um að flýta uppbyggingu hleðslumannvirkja til að styðja betur við ný orkutæki til landsbyggðarinnar og endurlífgun í dreifbýli“ og „Leiðbeiningar um frekari uppbyggingu hágæða hleðsluinnviðakerfis“ og önnur stefnuskjöl hafa verið gefin út. Á sama tíma hélt það áfram og hagrætti lækkunar- og undanþágustefnu kaupskatts fyrir ný orkutæki og skapaði góða stefnu og markaðsumhverfi fyrir notkun nýrra orkutækja.
"Við munum rannsaka og hagræða vinsælli og innifalinn stuðningsstefnu til að mæta betur fjölþrepa og fjölbreyttum neytendaþörfum fólksins og stuðla að hágæða þróun tengdum atvinnugreinum," sagði Li Chunlin. Hann telur að hvort sem það er neysla bíla eða annarra neysluvara, þá séu skipulagsbreytingar á framboðshliðinni forgangsverkefni. Aðeins til að laga sig að breytingum á eftirspurn og skapa nýja eftirspurn, framboðshliðin breytist ekki, framleiddar vörur henta ekki markaðnum og fólkið mun ekki kaupa þær.
Fyrir lækkun kaupskatts og undanþágustefnu nýrra orkutækja sagði Li Chunlin að henni yrði haldið áfram og hagrætt og lagði til að ökutækjakaupskatturinn yrði undanþeginn í lok árs 2025; Árin 2026 og 2027 verður álagningin lækkuð um helming. Að auki hafa nýlegar stefnur verið kynntar til að hvetja til neyslu nýrra orkutækja.
