Samkvæmt tolltölfræði, fyrstu átta mánuði þessa árs, var inn- og útflutningsverðmæti Kína 27.08 billjónir júana, örlítið lækkað um 0.1 prósent milli ára. Þar af náði útflutningurinn 15,47 billjónir júana, sem er 0,8% aukning; Innflutningur nam 11,61 billjónum júana og dróst saman um 1,3 prósent. Í ágúst nam inn- og útflutningur Kína 3,59 billjónir júana, sem er 3,9% aukning frá fyrri mánuði. Viðkomandi aðili sem ber ábyrgð á almennri tollgæslu sagði að í samhengi við veikan alþjóðlegan hagvöxt og viðskiptavöxt, í fyrsta ágúst, hafi útflutningur Kína haldið vexti og alþjóðleg markaðshlutdeild haldist stöðug. Í júlí náði útflutningsskalanum sér upp í meira en 2 billjónir júana og stækkaði enn frekar í ágúst og náði vexti milli mánaða í þrjá mánuði í röð. Meðal þeirra var innflutnings- og útflutningsskalinn í ágúst tæplega 3,6 billjónir júana, sem er að meðaltali 8,2% aukning á sama tímabili 2020 til 2022, sem er það næsthæsta í sögu sama tímabils. Utanríkisviðskipti eru almennt stöðug.
Viðskiptaskipulagið hélt áfram að batna. Fyrstu átta mánuðina var almennur innflutningur og útflutningur Kína 17,72 billjónir júana, sem er 1,7% aukning, sem er 65,4% af heildarverðmæti utanríkisviðskipta Kína, sem er 1,2 prósentustig aukning frá sama tímabili í fyrra. Að auki nam inn- og útflutningur Kína með skuldabréfaflutningum alls 3,5 billjónum júana, sem er 6,7% aukning. Fyrstu átta mánuðina flutti Kína út 8,97 billjónir júana af vélrænum og rafmagnsvörum, sem er 3,6% aukning, sem er 58% af heildarútflutningsverðmæti. Útflutningur bifreiða nam 442,7 milljörðum júana, sem er 104,4% aukning. Fjölbreyttari viðskiptalönd. Nýlega, undir eftirliti Changshu-tollsins undir Nanjing-tollgæslunni, er fjöldi stórra og ofurbreiðs sjókvíaeldisbúnaðar, hlaðinn á dráttarbát, við það að leggja af stað til Monte Port í Rómönsku Ameríku í Chile. Sem nýmarkaður laðar Rómönsk Ameríka að fleiri og fleiri „framleitt í Jiangsu“ yfir hafið. Í Gansu hélt Lanzhou tollgæslan áfram að hámarka innflutnings- og útflutningsskoðun græna rásarinnar, síðan í byrjun þessa árs, Zhangye ferskt spergilkál flutt út til Malasíu í fyrsta skipti, Jinchang vatnsmelóna fræ flutt til Hollands í fyrsta skipti, "sætur" ávöxtur og útflutningur grænmetissafa jókst um meira en 60%.
Samkvæmt tollupplýsingum, á fyrstu átta mánuðum þessa árs, var ASEAN stærsti viðskiptaaðili Kína, en heildarverðmæti viðskipta milli Kína og ASEAN náði 4,11 billjónum júana, sem er 1,6% aukning, sem er 15,2% af heildarverðmæti erlendra Kína. viðskipti. ESB var næststærsta viðskiptaland Kína, en innflutningur frá ESB nam 1,31 billjón júana, sem er 4,3% aukning. Bandaríkin voru þriðji stærsti viðskiptalönd Kína og fluttu inn 775,26 milljarða júana frá Bandaríkjunum, sem er 1,6% aukning. Á sama tímabili nam inn- og útflutningur Kína til landa sem byggja sameiginlega beltið og veginn 12,62 billjónir júana, sem er 3,6% aukning. Viðskiptaumhverfið heldur áfram að batna. Nýlega, undir eftirliti Fenggang Customs, Guangdong Huangpu Customs, Mingmen (China) Children's Products Co., LTD., var hópur barnavagna að verðmæti um 8 milljónir júana fluttur út til Evrópu. Fenggang tollgæslan notar ítarlega fyrirgreiðsluaðgerðir eins og tveggja þrepa yfirlýsingu, fyrirframyfirlýsingu, tveggja þrepa aðgang, „fyrst út svæði, eftir yfirlýsingu“ og heildarskattlagningu til að veita þægilega tollafgreiðsluþjónustu eins og að bóka tollafgreiðslu fyrir fyrirtæki og aðstoða. fyrirtæki þróast í háum gæðum.
Viðkomandi aðili sem ber ábyrgð á almennri tollgæslu sagði að það muni halda áfram að bæta skilvirkni vöruflutninga yfir landamæri, hjálpa til við að byggja upp opinn vettvang á háu stigi og auka enn frekar traust á þróun utanríkisviðskipta.
