Í september voru 96,000 ný orkutæki flutt út, sem er 92,8% aukning á milli ára, samkvæmt gögnum frá samtaka bílaframleiðenda í Kína. Á fyrstu þremur ársfjórðungunum voru 825,000 ný orkutæki flutt út, sem er meira en 110% aukning á milli ára. Sérfræðingar sem blaðamenn Shanghai News ræddu við telja að nýju orkutæki Kína hafi mikla yfirburði við að fara á sjó, sem búist er við að muni knýja áfram vöxt tengdra iðnaðarkeðja eins og rafhlöður, hleðsluaðstöðu og bílaþjónustu.
Frá áramótum hafa víða verið settir nýir orkubílar á sjóinn. Að morgni 18. október hélt fastanefnd Chongqing bæjarnefndar stækkaðs fundar þar sem lögð var áhersla á framkvæmd aðgerðaáætlunarinnar „Chongqing bíl til að fara á sjó“ til að auka útflutning á nýjum orkutækjum, litíum rafhlöðum, sólarrafhlöðum. og aðrar vörur. Áður gaf viðskiptaráðuneytið í Guangzhou út "Guangzhou City til að auka enn frekar útflutningsaðstoð notaðra bíla til að stuðla að hágæða þróun utanríkisviðskiptaráðstafana". Sérfræðingar sem blaðamenn Shanghai Daily ræddu við telja að það séu margir kostir fyrir nýju orkutæki Kína að fara á sjó. Wenxi Bai, aðalhagfræðingur IPG Kína, sagði að helstu kostir fela aðallega í sér eftirfarandi þætti:
Í fyrsta lagi er iðnaðargrunnurinn sterkur. Kína er einn af mikilvægum þátttakendum í alþjóðlegum nýjum orkubílaiðnaði, með fullkomna iðnaðarkeðju og sterka rannsóknir og þróun, framleiðslugetu, sem gefur traustan grunn fyrir nýja orkubíla Kína til að fara á sjó. Í öðru lagi er hæfni tækninýjunga framúrskarandi. Nýju orkutæki Kína hafa náð ótrúlegum framförum í tækninýjungum, svo sem rafhlöðutækni, byggingu hleðsluaðstöðu, snjöllum forritum osfrv. Þessar nýjungar veita nýju orkubílum Kína forskot til að keppa á heimsmarkaði. Í þriðja lagi er samkeppnishæfni kostnaðar sterk. Í samanburði við nýju orkubílafyrirtækin í Evrópu og Bandaríkjunum hefur framleiðslukostnaður nýrra orkubílafyrirtækja Kína meiri yfirburði, sem gerir nýju orkubíla Kína samkeppnishæfari í verði. Í fjórða lagi hefur markaðurinn miklar horfur. Alheimsmarkaður fyrir nýja orkubíla er enn að þróast hratt, sérstaklega í þróuðum löndum eins og Evrópu og Bandaríkjunum, eftirspurn eftir nýjum orkubílum er mikil og ný orkufyrirtæki í Kína hafa meiri markaðshorfur á alþjóðlegum markaði.
Zhang Xinyuan, yfirmaður rannsókna hjá Co-Found Think Tank, innlendri ráðgjafastofnun, sagði við blaðamann Shanghai News: Í fyrsta lagi hefur stefnustuðningur kínverskra stjórnvalda og fjárhagsleg fjárfesting til þróunar nýrra orkutækja valdið hraðri þróun innlendra ökutækja. ný orku ökutæki tækni, sem gerir nýja orku ökutæki Kína tækni hefur ákveðna alþjóðlega forystu; Í öðru lagi hafa nýju orkutæki Kína samkeppnishæf verð og góða frammistöðu, samanborið við hefðbundin eldsneytisökutæki, notkunarkostnaður þeirra er lægri, betri umhverfisvernd; Að auki er nýr orkubílamarkaður Kína stór og framleiðsluskalinn er stór, þannig að kínversk bílafyrirtæki hafa ákveðna framleiðslukosti og efnahagslegan ávinning og geta veitt betra verð og þjónustu fyrir erlenda viðskiptavini.
Sérfræðingar telja að búist sé við að heitur útflutningur nýrra orkutækja muni knýja áfram vöxt fjölda tengdra iðnaðarkeðja. Bai Wenxi sagði að aksturshlutverk útflutnings ökutækja á stuðningsiðnaði endurspeglast aðallega í eftirfarandi þáttum: rafhlöðu- og rafhlöðuíhlutum: kjarnahlutir nýrra orkutækja eru rafhlöður, þannig að útflutningur ökutækja mun auka eftirspurn eftir rafhlöðum og rafhlöðuíhlutum. , en þarf einnig að huga að þróun endurvinnslu og endurnotkunar rafhlöðu og annarra tengdra iðnaðarkeðja. Hleðsluaðstaða: Ný orkutæki þurfa stuðning hleðsluaðstöðu, þannig að útflutningur ökutækja mun knýja áfram eftirspurn eftir hleðsluaðstöðu. Fyrir erlenda markaði þarf að byggja eða leggja hleðsluaðstöðu á staðnum til að styðja við notkun og þróun nýrra orkutækja. Bílavarahlutir og fylgihlutir: Útflutningur ökutækja mun ýta undir aukna eftirspurn eftir bílahlutum og fylgihlutum, svo sem mótorum, rafeindastýringum, drifásum osfrv., sem þurfa að passa við framleiðslu ökutækja til að mæta þörfum staðbundins markaðar. Bifreiðaþjónustuiðnaður: Útflutningur ökutækja mun knýja fram þróun bílaþjónustuiðnaðarins, svo sem viðgerðir, viðhald, tryggingar osfrv., Þessi þjónusta þarf að passa við staðbundna eftirspurn á markaði til að mæta þörfum staðbundinna neytenda. Zhang Xinyuan telur að með auknum útflutningi nýrra orkutækja muni viðskipti birgja bílahluta í Kína einnig aukast enn frekar, sérstaklega sumir af leiðandi birgjum bílavarahluta mun fá fleiri tækifæri á erlendum markaði. Að auki eru rafhlöður einn af lykilþáttum nýrra orkutækja og með auknum útflutningi nýrra orkutækja mun eftirspurn eftir rafhlöðum á erlendum mörkuðum halda áfram að aukast. Þess vegna er búist við að kínverskir rafhlöðubirgjar muni ná stærri markaðshlutdeild á erlendum mörkuðum. Einnig er aukin eftirspurn eftir hleðsluaðstöðu á erlendum mörkuðum sem mun stuðla að þróun hleðsluaðstöðuiðnaðarins.
Bai Wenxi lagði til að innlend bílafyrirtæki þyrftu að gera eftirfarandi undirbúning og langtíma skipulag fyrir sjávarfallið, þar á meðal ítarlegan skilning á alþjóðlegum markaði, bæta vörumerkjaáhrif og styrkja tækninýjungar. Hann sagði að bílafyrirtæki þyrftu stöðugt að efla tækninýjungar, bæta vörugæði og afköst til að mæta þörfum staðbundins markaðar, en þurfa einnig að borga eftirtekt til staðbundinnar markaðsþróunarþróunar og notkunarsviðsmynda, til að hámarka vöruhönnun stöðugt. og virka. Bai Wenxi staðfesti einnig að innlend bílafyrirtæki þurfa fullkomið sölu- og þjónustunet: bílafyrirtæki þurfa að koma á fullkomnu sölu- og þjónustuneti á markmarkaðnum, þar á meðal sölurásum, þjónustu eftir sölu, varahlutaframboð osfrv., sem hjálpar til að bæta kaupvilja og ánægju neytenda, en færir einnig fleiri viðskiptatækifæri fyrir fyrirtæki. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að efla samstarf við staðbundnar atvinnugreinar: bílafyrirtæki geta eflt samstarf við staðbundnar atvinnugreinar, svo sem samstarf við staðbundin rafhlöðufyrirtæki, hleðslufyrirtæki o.s.frv., til að stuðla sameiginlega að þróun nýja orkubílsins iðnaði. Þetta hjálpar til við að bæta samkeppnishæfni fyrirtækja og stuðla að þróun staðbundins atvinnulífs. Zhang Xinyuan lagði til að innlend bílafyrirtæki þurfi að bæta vörugæði og tæknilegt stig enn frekar til að tryggja samkeppnishæfni vöru á markaði; Framkvæma alþjóðlegar markaðsrannsóknir, skilja eftirspurn erlendis á markaði og veita leiðbeiningar um vöruhönnun og framleiðslu; Styrkja vörumerkjabyggingu og markaðskynningu, auka vörumerkjavitund og orðspor og auka vörumerkjaáhrif; Styrkja aðfangakeðjustjórnun og stuðningsaðstöðu til að tryggja tímanleika og stöðugleika vöruframleiðslu og afhendingu.
