„Verðlækkanir auka kannski ekki endilega söluna, en þær geta örugglega skaðað aðra.“ Li Xiang, forstjóri Li Auto, sagði einu sinni.
Þann 22. apríl tilkynnti Li Auto opinberlega að 2024 Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 og Li Li MEGA muni taka upp nýtt verðkerfi og bæði nýir pöntunarnotendur og notendur sem hafa pantað en hafa ekki enn afhent geta notið þess. nýja verðið. Fyrir eigendur 2024 Li Auto L7, Li Auto L8, Li Li L9 og Li Auto MEGA sem hafa keypt og sótt bíla sína, mun Li Auto veita staðgreiðsluafslátt og mun senda tilkynningar um staðgreiðsluafslátt í gegnum Li Auto appið.
Þess má geta að Li Auto tekur sjaldan þátt í „verðstríði“ og er þessi verðlækkun fyrsta stórfellda verðlækkun sögunnar.
Gamla bílaeigendur fá staðgreiðsluafslátt
Nánar tiltekið, öll L9 röð Li Auto, Max útgáfan og Ultra útgáfan af L7 og L8 hafa öll verið lækkað í verði um 20,000 júan; Pro útgáfur af L7 og L8 hafa verið lækkaðar í verði um 18,000 júan; og allt MEGA MPV gerðin hefur verið lækkað í verði um 30,000 júana, þar sem upphafsverðið er 529.800 júana.
Áður setti Lili L serían á markað fjórðu vöruna Lili L6, með byrjunarverð upp á 249.800 Yuan, og pantanir fóru yfir 10,000 einingar innan 72 klukkustunda frá því að hún var sett á markað. Þrátt fyrir að þessi vara hafi ekki tekið þátt í þessari lotu verðlækkunar sagði Liu Jie, varaforseti viðskiptamála hjá Li Auto, að upphafsverð L6 hefði upphaflega verið áætlað að vera 259.800 Yuan, en hann var gefinn út með verðlækkun um 10,000 Yuan á blaðamannafundinum. Frá þessu sjónarhorni er Ideal nú í verðlækkunum á öllum flokkum. Li Auto leiddi í ljós að ástæðan fyrir þessari verðleiðréttingu var yfirgripsmikil ákvörðun sem fyrirtækið tók eftir að hafa metið markaðsumhverfið og verðlækkunaraðferðir samkeppnisvara.
Að auki, samhliða því að stilla verðið, setti Ideal einnig á markað ný tímabundin fríðindi að verðmæti samtals 10,000 júana fyrir eigendur nýrra bíla, þar á meðal 5,000 júan af ókeypis litavali og 5, 000 Yuan af ókeypis hleðsluhrúgum.
Frá sjónarhóli sölu, afhenti Li Auto 28.984 nýja bíla í mars, sem er 39,2% aukning á milli ára. Á fyrsta ársfjórðungi 2024 afhenti Li Auto alls 80.400 bíla, sem er 52,9% aukning á milli ára. Hins vegar er þetta sölumagn enn langt frá árlegu markmiði Li Auto. Í byrjun árs 2024 tilkynnti Li Xiang á samfélagsmiðlum að sölumarkmið Li Auto árið 2024 væri 800,000 farartæki. Til að ná þessu markmiði þarf Li Auto að selja 200,000 einingar á ársfjórðungi. Hins vegar, miðað við núverandi aðstæður, hefur Li Auto ekki enn náð einum tíunda af heildarmarkmiði sínu. Byggt á þessu hefur Li Auto breytt sölumarkmiði sínu fyrir árið 2024 í 560,000-640,000 bíla. Verðleiðréttingin að þessu sinni er í greininni talin tilraun til að ná sölumarkmiðum.
Svo, eftir verðlækkunina, hvað ættu bílaeigendur sem eru nýbúnir að kaupa sér nýja gerð að gera? Í þessu sambandi hefur Ideal lært af fyrri verðleiðréttingum sem „stungu“ gamla bílaeigendur í bakið og setti af stað „reiðgjaldaafslátt“ fyrir gamla bílaeigendur sem hafa keypt gerðir á lægra verði. Blaðamaður „China Times“ komst að því að „reiðfjárafsláttur“ er til að veita bíleigendum bætur í peningum sem hafa keypt MEGA og 2024 L gerðir. Samkvæmt áætlunum frá sölugögnum þriðja aðila mun Ideal fjárfesta á milli 550 milljónir og 600 milljónir júana í styrki til eigenda gamalla bíla að þessu sinni.
Eftir að tilkynningin var gefin út tóku fréttamenn eftir því að á sumum samfélagsmiðlum höfðu gamlir Lixiang bílaeigendur þegar sent tilkynningar um móttöku peningaafsláttar frá Lixiang Cars. Bíleigandi sem keypti Ideal L9 Ultra birti mynd sem sýnir: "Þessi gerð útgáfa er með samræmda afsláttarupphæð upp á 15,000 júan." Að auki gefa Ideal L8 Ultra og L7 Max einnig til baka 15,000 júan. Í verðlækkunarupplýsingunum er verðleiðrétting á ofangreindum gerðum 20,000 júan.
Að auki er tilvalið MEGA að bæta upp fyrir lækkaða verðið, með staðgreiðsluafslætti upp á 30,000 júana. Bílasérfræðingurinn Wang Kun sagði við blaðamann frá China Times: "Þó Li Auto aðlagi verð, þá veitir það einnig peningum bætur til gamalla bílaeigenda, sem er þess virði að læra af bílafyrirtækjum. Þegar allt kemur til alls er "verðstríð" orðið meginlínan í bílamarkaður getur leitt til söluaukningar."
Meira en 40 bílafyrirtæki hafa hafið verðlækkanir
Raunar, vegna þátta eins og harðrar samkeppni á markaði og upphitunar á bílasýningunni í Peking, hefur verðlækkun orðið algeng aðgerð hjá bílafyrirtækjum í apríl.
Daginn áður en Li Auto tilkynnti um verðlækkun tilkynnti Tesla Kína um 14,000 júana verðlækkun fyrir allar gerðir. Hingað til er upphafsverð Model 3 231.900 Yuan, upphafsverð Model Y er 249.900 Yuan, upphafsverð Model S er 684.900 Yuan og upphafsverð Model X hefur lækkað í 724.900 Yuan.
Xpeng Motors tilkynnti einnig 20. apríl að það myndi hleypa af stokkunum niðurgreiðslu á bílakaupum í takmarkaðan tíma upp á 500 milljónir júana héðan í frá til 5. maí 2024. Umræddar gerðir eru G9, G6, P7i og 2024 Xpeng P5, samtals fjórar gerðir.
Auk beinnar verðlækkunar hafa mörg bílafyrirtæki einnig sett af stað viðskiptastefnu. Til dæmis setti NIO af stað niðurgreiðslu til að skipta um eldsneyti fyrir ökutæki upp á allt að 1 milljarð júana þann 1. apríl. Notendur eldsneytisbifreiða sem skipta út NIO ökutækjum sínum fyrir nýjar fá 10 RMB til viðbótar,000 í styrktarsjóði fyrir valfrjálsan búnað. Chery Automobile hefur einnig hleypt af stokkunum tíu milljarða dollara niðurgreiðsluuppfærslu árstíðarstefnu. Í takmarkaðan tíma er kaupskattur af tilteknum gerðum að fullu undanþeginn. Hægt er að draga frá notaða bíla allt að 30,000 júan, sem nær yfir Tiggo 8 PRO Champion Edition, Tiggo 8 PLUS Champion Edition, Tiggo 9, og Arrizo 8 High-Energy Edition og Discovery 06 og aðrar gerðir.
Varðandi bílafyrirtæki í samrekstri heimsóttu blaðamenn frá China Times fjölda 4S verslana í samrekstri 4S verslunum 21. apríl. Þar á meðal sagði sala Volvo verslana: „Eins og er er 20,000 júan í skiptum í boði. . Viðskiptavinir geta afhent okkur gamla bíla sína til mats og vinnslu.“
Sölustarfsmenn FAW Toyota sögðu að frá 1. til 3.0apríl gætu allar FAW Toyota-gerðir notið niðurgreiðslu upp á allt að 16,000 júana, auk fjármálastefnu eins og engrar útborgunar fyrir allt að til 8 ára og 0 vexti í 36 tímabil.
Að auki, samkvæmt fjölmiðlum, „klippti Zhijie S7 niður“ pantanir fyrir Xiaomi SU7 í verslunum. Þegar þú kaupir hvaða Zhijie S7 gerð sem er, eftir að hafa greitt lokagreiðsluna, er hægt að draga óendurgreiðanlega innborgun upp á 5,000 Yuan fyrir Xiaomi SU7 læsingu beint frá bílverðinu. Það er litið svo á að frá því að Xiaomi SU7 kom á markað hafa helstu verslanir Huawei hleypt af stokkunum þessari tímabundnu stefnu sem mun vara til loka maí.
Frá þessu sjónarhorni, til að grípa markaðinn, hafa flest bílafyrirtæki hleypt af stokkunum mismunandi ívilnunarstefnu. Samkvæmt ófullnægjandi tölfræði frá fréttamönnum, síðan í apríl, hafa meira en 40 bílafyrirtæki með samtals 128 bílaflokka lækkað verð eða ívilnandi leiðréttingar, þar á meðal 84 hefðbundnar eldsneytisgerðir og 44 nýjar orkugerðir.
Cui Dongshu, framkvæmdastjóri Samtaka fólksbíla, gaf einnig nýlega út skjal þar sem fram kemur að umfang verðlækkana á bílamarkaði á fyrsta ársfjórðungi 2024 hafi farið yfir 60% af því á öllu árinu 2023, jafngildi heildarkostnaðar. umfang verðlækkana árið 2022. Helstu þættir sem hafa áhrif á verðlækkanir eru hreinir rafmagns- og tengitvinnbílar. Ný orkulíkön; Miðað við hraða verðlækkana eru verðlækkanirnar árið 2023 almennt í jafnvægi en verðlækkanirnar árið 2024 hafa náð ofursterku stigi í febrúar og mars, sem er ótrúlegt stig miðað við söguna.
