Með uppgangi nýrrar orkubílaiðnaðar hefur Kína orðið stærsti bílaútflytjandi heims. Gögn frá iðnaðar- og upplýsingatæknideild Hunan-héraðs sýna að á fyrstu þremur ársfjórðungum þessa árs framleiddi Hunan alls 600,000 ný orkubíla, sem svarar til 9,5% af heildarframleiðslu landsins á sama tíma tímabil; Hagvöxtur á milli ára var 92%, 58,3 prósentum hærri en landsmeðaltalið. Hunan bílafyrirtæki og varahlutaframleiðendur halda áfram að gera tilraunir til að flýta fyrir staðbundnu samsvörunarhlutfalli og auka hraða bílaútflutnings. Á fyrstu 10 mánuðum þessa árs flutti BYD út meira en 176,000 ný orkutæki, sem vann margfalt mánaðarlega sölumeistara rafbíla í Tælandi, Singapúr og öðrum löndum, sem er 214% aukning miðað við allt síðasta ár, þar af flutti Changsha BYD út meira en 9,000 bíla. Í BYD framleiðsluverkstæðinu í Changsha vann þetta stóra og meðalstóra háþróaða nýja orkuatvinnubíla, með alhliða frammistöðu sem hentar fyrir heimili og almenning, hylli markaðarins, á aðeins 11 mánuðum varð þessi bíll sá hraðskreiðasti. afhending á 100,000 fjöldaframleiddum bílum í nýjum orkulúxusgerðum Kína.
Byd Co., LTD. Yi Long, framkvæmdastjóri Hunan-héraðs: BYD ný orkutæki hafa verið flutt út til 70 landa og svæða um allan heim, þar á meðal Japan, Þýskaland og önnur stórveldi í bílaiðnaðinum. Í framtíðinni mun fyrirtækið flýta fyrir því að fara á sjó, hefja fleiri útflutningsgerðir og nota leiðandi vörur og tækni til að hjálpa Kína að treysta stöðu fyrsta bílaútflytjanda. Sem ein af 700 milljarða stoðiðnaðinum í Changsha hefur bíla- og varahlutaframleiðsla þróast hratt á undanförnum árum, en hún stendur enn frammi fyrir vandamálinu með tiltölulega lágu staðbundnu samsvörunarhlutfalli, með samsvörun sem er aðeins 29%. Þetta hlutfall og Shanghai, Chongqing, Hefei og aðrar borgir, það er enn stórt bil. Í framtíðinni ætti Changsha að leitast við að auka staðbundið úthlutunarhlutfall í meira en 50%. Nafið er kjarnahluti hjólsins, sem ber þyngd ökutækisins. Sem stendur er mánaðarleg eftirspurn eftir hjólum bílaframleiðslufyrirtækja í Hunan héraði um 350,000. South Intelligent Manufacturing stöð CITIC Decca, staðsett í Wangcheng District, Changsha, hefur árlega framleiðslu upp á 12 milljónir hjóla, sem nemur 50% af héraðsmarkaði. Á síðasta ári náði stöðin sölutekjum upp á 4,8 milljarða júana, sem er tæplega 40 prósenta aukning á milli ára. Til að laga sig að hraðri vexti eftirspurnar eftir bílahlutum eru fyrirtæki virkir að breytast úr „birgir stakra varahluta“ í „eininga, léttan, samþættan hluta birgir“, sem gert er ráð fyrir að muni auka framboð á hjólum í héraðinu í um 70. % á næsta ári.
Bíll er samsettur úr tugum þúsunda hluta og hröð þróun nýrra orkutækja hefur veitt viðeigandi varahlutaframleiðendum víðtæk tækifæri. Fyrirtækið í Liuyang er hátæknifyrirtæki sem sérhæfir sig í rannsóknum og þróun og framleiðslu á meðalgæða fólksbílaþéttingum og slönguröð vara, með meira en 30% markaðshlutdeild, í fyrsta sæti í Kína. Sem stendur hefur fyrirtækið 17 nýjar fyrirmyndarverkefnisvörur á sama tíma, flestar þeirra eru nýjar orkumódelvörur og pantanir eru heitar. Í næsta skrefi munu fyrirtæki auka fjárfestingu í vísindarannsóknum og þróa fleiri nýjar vörur sem styðja orkutæki. Cheng Chaoyue, framkvæmdastjóri Changsha Yongchang Vehicle Parts Co., LTD. : Næst munum við styrkja frekar fjárfestingu í nýjum mannvirkjum, nýjum efnum og rannsóknarstofum til að auka tæknilega getu fyrirtækisins, á þessu ári (framleiðsla gildi) getur farið yfir 350 milljónir Yuan, á næsta ári ætti að geta náð 600 milljónum Yuan.
