Nýjasta „Bifreiðaneysluvísitalan“ sem gefin var út af samtökum bílasala í Kína þann 1. sýndi að neysluvísitala bifreiða í mars 2024 var 74,7, aðeins lægri en í síðasta mánuði.
Samtökin sögðu að bílamarkaðurinn hefði orðið fyrir áhrifum af "verðlækkunarfjöru" í mars og neytendur urðu meira að bíða og sjá. Í apríl opnuðu stórar bílasýningar á ýmsum stöðum og fyrsti nýi bíllinn frá Xiaomi, Mi SU7, kom út sem mun hafa ákveðin örvandi áhrif á bílamarkaðinn á öðrum ársfjórðungi. Orlofsferðin „May Day“ hefur ýtt undir eftirspurn eftir bílakaupum, sem mun einnig gegna jákvæðu hlutverki við að kynna bílamarkaðinn í apríl. Hins vegar eru enn ákveðnar verðsveiflur á endamarkaðnum. Auk þess eru sértækar framkvæmdaáætlanir tengdar innskiptum og endurnýjun brota á ýmsum stöðum enn óljósar. Þess vegna hafa neytendur ákveðið bið-og-sjá viðhorf. Ofangreindir þættir munu hafa ákveðin áhrif á bílamarkaðinn í apríl. Búist er við að bílasala í apríl hafi í grundvallaratriðum verið jöfn milli mánaða.
Ef horft er á undirvísitölurnar sem mynda neysluvísitölu bifreiða, var undirvísitalan eftirspurnar í mars 71,4, sem er lítilsháttar hækkun frá fyrri mánuði. Innleiðing viðskiptastefnunnar mun örva eftirspurn neytenda eftir innkaupum. Að auki mun það að koma nýjum gerðum og ferðabílum á markað á 1. maí einnig til að auka eftirspurn eftir bílakaupum.
Samtökin greindu að í mars hafi verið tilkynnt um „Aðgerðaráætlun til að stuðla að stórfelldum uppfærslum á búnaði og innskiptum á neysluvörum“ sem ríkisráðið gaf út, þar sem skýrt var minnst á „að framkvæma viðskipti með gamla ökutæki“. Til lengri tíma litið mun innleiðing stefnu hjálpa til við að örva eftirspurn eftir endurnýjun á bílamarkaði og stuðla að sjálfbærri og heilbrigðri þróun bílaiðnaðarins. Shanghai, Chongqing, Jinan og fleiri staðir hafa í röð kynnt stefnuáætlanir "gamalt fyrir nýtt" og mörg bílafyrirtæki hafa hleypt af stokkunum "gamalt fyrir nýtt" kynningar, sem mun í raun örva eftirspurn eftir viðskiptum og auka söluvöxt.
