Þann 28. mars hélt Xiaomi Group blaðamannafund til að gefa út fyrsta Xiaomi nýja orkubílinn, SU7. Hvað varðar söluverð hefur Xiaomi tilkynnt söluverð á mörgum gerðum, allt frá 215.900 Yuan til 299.900 Yuan.
Samkvæmt Weibo fréttum Xiaomi Auto fór sala Xiaomi SU yfir 10,000 einingar á 74 mínútum, eftir blaðamannafund Xiaomi Auto, 20,000 einingar á 7 mínútum og 50,000 einingar á 27 mínútum eftir sjósetningu.
Það er litið svo á að Xiaomi bílar séu með þrjár stillingar, nefnilega Xiaomi SU7 staðalútgáfu, verð á 215.900 Yuan; Xiaomi SU7 Pro útgáfa, verð á 245.900 Yuan; Xiaomi SU7 Max útgáfa, verð á 299.900 Yuan, og það eru líka sérútbúnar Xiaomi SU7 Founder Edition (staðlaðar og Max útgáfa stillingar í boði).
Xiaomi SU7 er með fjórar helstu litaseríur og níu liti, smáatriðin eru sem hér segir:
Litur sportbíla: Gulf Blue|Hraun appelsína;
Smart litir: Glæsilegur grár|Loftsteinn blár|Sunburst fjólublátt;
Lúxus litur: ólífu grænn|Kambríugrár;
Klassískir litir: Perluhvítur|Demantur svartur.
Lei Jun sagði að Xiaomi SU7 röðin byrji að greiða innborgun klukkan 22:00 þann 28. mars og Dading mun gefa ókeypis snjalla ísskápa í bílnum, lúxus hátalara og leðursæti fyrir 30. apríl. Xiaomi Smart Driving Pro er ókeypis fyrir lífið.
Lei Jun sagði að Xiaomi SU7 geti hraðað úr 0 í 100 mph á 2,78 sekúndum og er með hámarkshraða upp á 265 km/klst, sem er beint sambærilegt við Porsche Taycan. Í hvert skipti sem þú keyrir hann muntu verða spenntur.
Staðlaða útgáfan af Xiaomi SU7 hefur yfirgripsmikið drægni upp á 700 kílómetra við upphaf CLTC aðstæður. Xiaomi SU7 Max er með 810 kílómetra drægni og er búinn CATL Kirin rafhlöðum. Það er eina hreina rafbíllinn í Kína sem getur náð 0-100km/klst hröðun á 2 sekúndum og drægni sem er yfir 800 kílómetrar. .
Li Xiang, Li Bin og He Xiaopeng komu til að styðja
Varðandi sérstakan afhendingartíma sagði Lei Jun að staðalútgáfan af Xiaomi bílum verði afhent frá lok apríl og Pro útgáfan verði afhent frá maí. Á vettvangi tilkynnti Lei Jun einnig margoft að hann myndi mæla gegn Apple og sagði að Xiaomi Motors myndi styðja Apple vistkerfið að fullu og veita notendum Apple bestu upplifunina. Hann sagði líka brosandi: "Leyfðu öllum að sjá mynstur helstu tæknifyrirtækja."
Þess má geta að Lei Jun sýndi einnig risastóran „vinahring“ Xiaomi Motors á vettvangi: Li Xiang, stjórnarformaður nýja bílaframleiðandans Li Auto, Li Bin, stjórnarformaður NIO, og He Xiaopeng, stjórnarformaður. Xpeng Motors, komu allir á vettvang til að hjálpa.
Lei Jun sagði hreinskilnislega: "Þeir þrír (Li Bin, Li Xiang og He Xiaopeng) hafa gefið mér mörg ráð á undanförnum þremur árum, sem hjálpaði mér að forðast margar gildrur. Ég met það mjög frá botni af hjarta mínu. Þakka þér fyrir."
Blaðamaðurinn tók eftir því að fyrir blaðamannafundinn dreifðist mynd af frumkvöðlinum og Lei Jun á netinu. Hópmyndin sýnir Wang Wei, stjórnarformann SF Holdings, Deng Chenghao, forstjóra Deep Blue Motors, Wei Jianjun, stjórnarformann Great Wall Motors, Zhang Jianyong, flokksritara og stjórnarformann Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, Aðstoðarframkvæmdastjóri Kína Samtaka bílaframleiðenda, og Kína rafmagnsbílasamtök 100 varaformanns og framkvæmdastjóri Zhang Yongwei og fleiri voru viðstaddir til að styðja við viðburðinn.
Fullt af efnum og fylgihlutum afhjúpað
Eins og Xiaomi farsímar eru Xiaomi bílar fullir af efni. Lei Jun hrópaði í upphafi blaðamannafundarins: „Xiaomi er flottasti bíllinn undir 500,000 júan, besti bíllinn undir 500,000 júan og snjallasti bíllinn undir 500 ,000 júan. Á sama tíma verður þetta líka að vera hágæða bíll." ."
„Ef við höldum áfram í fimm eða tíu ár munum við einn daginn fara fram úr Porsche. Lei Jun sagði brosandi að upphaflega markmið Xiaomi SU7 væri að marka samanburð gegn Porsche, en komst síðar að því að verðsamanburður væri enn frekar erfiður, en ég trúi því að það muni geta farið fram úr því í framtíðinni.
Fyrir nýja orkumarkaðinn í Kína, sem er mjög samkeppnishæf um þessar mundir, er árangur ekki lengur lykilmælikvarði og endingartími rafhlöðunnar og upplýsingaöflun eru meira metin af neytendum. Öll röðin af Xiaomi SU7 hefur langan endingu rafhlöðunnar, byrjar á 700 km. „Samgöngur til og frá vinnu, 100 kílómetrar fram og til baka á hverjum degi, nóg í viku.“ Hágæða Xiaomi SU7 Max útgáfan notar 101-gráðu Kirin rafhlöðu, sem getur náð langan rafhlöðuending allt að 810 kílómetra, Lei júní Samkvæmt skýrslunni er Xiaomi SU7 Max eina rafhlaðan farartæki á kínverska markaðnum sem getur hraðað á 2 sekúndum og drægni er meira en 800 kílómetrar.
Hvað varðar snjallakstur, hefur Xiaomi tvær lausnir: Xiaomi Pilot Pro og Xiaomi Pilot Max. Pro er eingöngu sjónræn lausn og Max er sjónræn + lidar lausn. "Allur Xiaomi SU7 serían er staðalbúnaður með snjöllum aðstoð við akstur, og hún verður afhent með háhraða leiðsögn um leið og hún er sett á markað. Hægt er að nota hana um allt land." Lei Jun sagði að tilraunastarfsemi í borginni muni hefja notendaprófanir í apríl og búist er við að þær verði fáanlegar í 10 borgum í maí og á landsvísu í ágúst.
Lei Jun nefndi einnig að Xiaomi væri að undirbúa byggingu Xiaomi ofurhleðslustöðva með því að nota 600kW vökvakælda forhleðslulausn. Fyrsta lotan af fyrirhuguðum borgum, Peking, Shanghai og Hangzhou, verður smám saman byggð.
Athyglisvert er að borið saman við aðra nýja orkuframleiðendur kynnti Lei Jun margs konar vistvænan aukabúnað fyrir Xiaomi bíla á Xiaomi ráðstefnunni, allt frá farsímahöfum til sólhlífa og jafnvel skottgeymslu og bílakarókí hljóðnema. Netverjar hæðst að því að Xiaomi hafi að fullu innbyggt vistkerfi sitt í bílum, og skilið aukahlutaframleiðendur þriðja aðila eftir hvergi að fara.
Verðið 210,000 er í samræmi við væntingar. Hversu margar sölur getur það haft?
Verð og útgáfa Xiaomi bíla hefur alltaf verið mikið umræðuefni almennings frá áramótum. Þann 28. desember á síðasta ári hélt Xiaomi sína fyrstu Xiaomi bílatækniráðstefnu í Peking og fyrsta varan Xiaomi SU7 var opinberlega frumsýnd. Þessi gerð er staðsett sem C-flokks afkastamikill coupe og er áætlað að hún verði fjöldaframleidd og sett á markað á fyrri hluta ársins 2024.
Á blaðamannafundinum var Xiaomi SU7 næstum alveg opinberaður, en verðið hefur alltaf verið dularfullt. Þetta er líka orðinn heitur reitur fyrir "giska" af umheiminum. Af og til eru óyggjandi „tilvitnanir“ í Xiaomi bíla dreift á netinu og þær eru opinberlega staðfestar af Xiaomi neitandi.
Að morgni 12. mars tilkynnti Lei Jun að Xiaomi Auto muni koma út: "Þann 28. mars verður Xiaomi SU7 formlega gefinn út. Þetta er þriggja ára samningur okkar." Lei Jun sagði að ef þú vilt eiga bíl verður þú að hafa bestu gæðin. Með háþróaðri snjalltækni og framúrskarandi akstursgæði tel ég að Xiaomi SU7 verði fyrsti kosturinn þinn.
Hvað verð varðar er verðið á 210,000 Yuan, ásamt uppsetningu Xiaomi bíla, mjög samkeppnishæft, sérstaklega toppgerðin upp á 299.900 Yuan, sem er nokkuð hagstætt meðal núverandi rafbílafyrirtækja . Það er engin furða að eftir að verðið var tilkynnt á staðnum hafi myndavélin Þegar yfirmenn þrír „Wei Xiaoli“ voru skannaðar voru svipbrigði þeirra öðruvísi og Li Bin gat ekki annað en kinkað kolli oft.
Strax árið 2021 hefur Lei Jun opinberlega tilkynnt fréttirnar um „Allt í“ bílabyggingu. Lei Jun sagði áður í skriflegu viðtali við The Paper að snjall rafbílaviðskipti Xiaomi hafi gengið framar vonum og fyrsti bíllinn muni rúlla af færibandinu og ná fjöldaframleiðslu árið 2024.
Hvað varðar söluvæntingar, vitnaði Kaiyuan Securities í fjölmiðlaskýrslur og greindi að Xiaomi bílaverksmiðjan verði smíðuð í tveimur áföngum. Fyrsti áfanginn nær yfir svæði sem er um það bil 720,000 fermetrar og hefur árlega framleiðslugetu upp á 150,000 farartæki. Það verður lokið í júní 2023; Áætlað er að öðrum áfanga ljúki árið 2024. Framkvæmdir hefjast árið 2025 og ljúka árið 2025, með heildarframleiðslugetu upp á 300,000 ökutæki í tveimur áföngum. Gert er ráð fyrir að framleiðsluáætlunin nái til um 4,000 eininga í mars. Framleiðslugetan mun aukast í lok apríl og framleiðsla hefst á tveimur vöktum í júní. Áætlað er að fjöldaframleiðslan verði um 70,000 einingar árið 2024.
Everbright Securities spáir því að Xiaomi gæti reitt sig á kosti þess að umferð og rásarskipulagi til að auka bílasölu á frumstigi, en stöðugur söluvöxtur til langs tíma er tengdur alhliða samkeppnishæfni módelanna. Að teknu tilliti til markaðssamkeppni, vörumerkjastyrks Xiaomi og staðsetningu fyrstu gerðarinnar, er gert ráð fyrir að sölumagn fyrstu SU7 muni ná 50,000-100,000 einingum árið 2024; í framtíðinni mun það þurfa að einbeita sér að uppbyggingargetu hreinna rafmagnsmódela að verðmæti 150,000-200,000 júana. Þar að auki er gert ráð fyrir að framlegð bifreiðafyrirtækis Xiaomi verði um það bil eins tölustafir árið 2024, og er gert ráð fyrir að árleg sala fari yfir 300,000-400,000 bíla. Framlegð mun hækka í um 15%, með möguleika á að ná jafnvægi.
