Einn af mikilvægum eiginleikum slípiefnis er hörku þess, sem verður að vera harðari en efnið sem á að vinna. Mohs hörkuprófari er almennt notaður til að mæla hörku ýmissa slípiefna. Annar mikilvægur eiginleiki slípiefna er seigja eða magnstyrkur. Þessum eiginleikum er hægt að stjórna með því að breyta blöndunarmagni, hreinleika, kornastærð og kristalbyggingu hráefnanna til að henta ýmsum forritum.
Til framleiðslu á slípiefni, nema talkúm í duftformi og járnoxíði, þarf að mylja og skima allt hráefni. Skimunaragnastærðin ætti að vera 4 til 900, það er þvermál um það bil 6 millimetrar (millímetrar) til 6 míkrons (þúsundustu úr millimetra). einn) eða fínni. Slípihjólið er mikilvægasta slípiefnið. Það er gert úr slípiefnum og bindiefnum sem blandað er í ákveðnu hlutfalli, mótað og síðan sintrað. Að lokum verður að móta það, jafnvægi og prófa of hraða. Slípiefni og sandpappír eru önnur tegund slípiefna með mikið framleiðslumagn. Þau eru gerð úr slípiefni sem eru bundin við grunnefnið (klút eða pappír) og skornar í vörur með mismunandi forskriftir eftir þurrkun. Önnur eru duftkennd eða kornótt slípiefni. Eftir skimun þurfa þau að gangast undir ákveðin ferli, svo sem slípiefni til að mala eða fægja. Mineral smyrsl eða vax og önnur hjálparefni er venjulega bætt við til að laga sig að þörfum mismunandi vinnuaðstæðna.
Eiginleikar slípiefna og notkunarsvæði slípiefna
Slípiefni eru mikið notuð í iðnaði, sérstaklega þegar unnið er með mikla nákvæmni eða litla grófa hluta eða sérstaklega harða hluta, slípiefni og slípiefni eru ómissandi. Að auki eru slípihjól einnig ómissandi verkfæri til að skerpa verkfæri og klippa hörð efni. Í bílaframleiðsluiðnaðinum verður að vinna náið samstarf milli stimplahringa og strokka, loka og ventlasæti, og nákvæmni gírkassa og gíra með slípiefni og slípiefni til að tryggja. Aðrar tengdar nýjar vörur, svo sem miðlar fyrir rúllusvörur úr plasti, spara tíma og auka framleiðni til að afgrata mikinn fjölda hluta.
Framleiðslutækni slípiefna hefur tekið miklum framförum. Skilvirkni demantsslípihjóla hefur fjórfaldast miðað við fyrir 14 árum; heildarkostnaður við sirkon-sál malahjól sem notuð eru í stálvalsverksmiðjum er aðeins 25% af því sem var árið 1948 og hraðinn hefur sjöfaldast. Núverandi vandamál er að grunnkenningin um malavirkni er ekki enn skýr og þarf að rannsaka; forskriftir vara eru flóknar og fjölbreyttar og ekki auðvelt að einfalda þær.
