Þegar lestin keyrir í hluta kúrfunnar með litlum radíus (R=250m) verður járnbrautin fyrir ýmsum kröftum og þarf að styrkja nokkrar teygjustoðir í áttina að þessum krafti til að koma í veg fyrir að brautin haldi áfram svefnsófinn, veltur og stækkandi mælirinn osfrv. Þessar teygjustoðir nota venjulega mælistangir og járnbrautarspelkur.
Tæknilegar stöður Í kúrfuhlutanum með litlum radíus eru tæknilegar stöður sex styrkingarhluta stillt til að styrkja hliðarstífleika brautarinnar. Eftirfarandi ástandi er lýst í sömu röð: staðlað styrkingarástand, það er, 18 gauge strekkingsstangir eru lagðar á milli 25 metra járnbrautar og 18 pör af járnbrautarstuðningi. Ríki 2:1 spennustöng bilar stöðugt, það er að segja að 9 stangir eru lagðar á milli 25 metra járnbrautar og 18 pör af járnbrautarstuðningi. Staða 3:2 samfellda spennustangir bila, það er að segja, 6 spennustangir eru lagðar á milli 25 metra járnbrautar og 18 pör af járnbrautarstuðningi. Tilgreinið 4:3 samfellda bilun á mælitengistönginni, það er að segja 5 spennustöngir sem eru lagðir á milli 25 metra teina og 18 pör af teinastuðningi. Ríki 5:1 par af járnbrautarstuðningi bilaði stöðugt, það er, 18 gauge stangir voru lagðar á milli 25 metra járnbrautarstanga og 9 pör af járnbrautarstuðningi. Tilgreinið sex: 1 par af járnbrautarstöngum samfelld bilun, 1 samfelld bilun á járnbrautarstöng, það er, 9 spennustöngir lagðir á milli 25 metra járnbrautar, 9 pör af járnbrautarstuðningi.
Á litla radíus ferilsvæðinu er nauðsynlegt að styrkja brautarbygginguna til að tryggja stöðugleika og áreiðanleika brautarbyggingarinnar. Frá sjónarhóli öryggis getur öryggisstuðullinn náð 1,5 þegar styrkt ástand nær ástandinu og akstursöryggið er tryggt. Hins vegar, með bilun í styrktu hlutunum, minnkar öryggi járnbrautarveltisstuðuls og nær að lágmarki 1,06. Til að tryggja öryggi í akstri er mælt með því að stilla öryggisstuðulinn á 1,15. Ef ástandið eitt er notað sem staðlað styrkingarástand er mælt með viðhaldsstaðlinum sem hér segir: (1) Samfelld bilun í járnbrautarstönginni skal ekki fara yfir 1 par. (2) Samfelld bilun á straujárni skal ekki vera meiri en 2. (3) Bilun á járnbrautarstuðningi og stagstangi skal ekki eiga sér stað samtímis á milli 6 svefna. Á þeirri forsendu að reikna út og greina stöðugleikastuðul járnbrautavelta í ferilhluta með litlum radíus er lagt til viðhaldsstaðal ferilstyrkingarbúnaðar með því að setja mismunandi styrkingartæknilega stöðu.
